Aspecte Esențiale
- Yadea Trooper 01, prin designul său cu far proeminent și șa tip bancă, se aseamănă mai degrabă cu o motocicletă de mici dimensiuni, decât cu o bicicletă electrică obișnuită.
- Este ideală pentru cicliști mai puțin înalți, funcționând predominant pe baza accelerației, deoarece pedalatul este limitat și nu foarte eficient.
- Deși este dificil de pedalat și are un preț mai ridicat, Trooper 01 se distinge printr-un aspect unic, de motocicletă, și printr-un motor performant și silențios, oferind o experiență plăcută la utilizarea exclusivă a accelerației.
Cu un far impunător și o șa de tip bancă, Yadea Trooper 01 are un aer mai apropiat de o mini-motocicletă Triumph Street Twin, decât de o bicicletă electrică convențională. Este genul de vehicul care atrage privirile și care poate genera confuzie, determinându-i pe unii să se întrebe: „De ce circulă această motocicletă pe pista pentru biciclete?”
Datorită motorului de 750 W, Yadea Trooper 01 oferă o putere remarcabilă și o funcționare lină, transformând chiar și urcările abrupte în experiențe ușoare. Chiar dacă designul său sugerează complexitate, este, în esență, un vehicul simplu, cu limitările sale. În cele din urmă, este distractiv de condus – cu condiția să fii un ciclist mai scund sau să nu te deranjeze să renunți la pedalare.
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 este un mijloc de transport plăcut, dacă este abordat ca o motocicletă, nu ca o bicicletă. Este mai adecvat pentru persoanele mai scunde și merită luat în considerare dacă utilizarea predominanta a accelerației nu este o problemă. Pedalarea este limitată, servind mai degrabă pentru a ușura motorul, decât ca sursă principală de propulsie.
Brand: Yadea
Baterie: 48V 20Ah
Greutate: 33 kg
Viteză maximă: 32 km/h
Sistem de frânare: hidraulic
Suspensie: completă
Motor: 750W, butuc spate
Autonomie realistă: aproximativ 32-40 km
Asistență electrică: 3 niveluri
Încărcare: încărcător rapid 3A
Conectivitate: niciuna
Înălțimea recomandată: 160-180 cm
Anvelope: CST 20 x 4.0″
Schimbător de viteze: nu are
Mod mers pe jos: da
Cadru: tip „straddle”
Avantaje
- Aspect: se aseamănă cu o mini-motocicletă
- Șa și experiență de condus foarte confortabile
- Suspensie integrală
- Putere echilibrată
- Spațiu de depozitare integrat sub șa
- Dimensiune potrivită pentru cicliști mai scunzi
- Surprinzător de compactă
- Livrată, în mare parte, asamblată
Dezavantaje
- Foarte grea și dificil de pedalat
- La 1,78 m, senzația la pedalat este de înghesuială
- Fără funcții de siguranță
- Afișaj de informații de bază
- Nu are caracteristici suplimentare care să justifice prețul ridicat
Materialele de marketing sugerează că această bicicletă este concepută pentru off-road. Deși suspensia completă și anvelopele late de 4 inci o fac adecvată pentru drumuri accidentate și poteci de pământ, nu ar fi prima opțiune pentru drumeții.
Paul Antill / MakeUseOf
În schimb, Trooper se remarcă prin confortul și ușurința de utilizare în mediul urban. Șaua este extrem de moale, iar compartimentul de depozitare de sub șa este ideal pentru obiecte mici, precum sticle de apă și pungi. În ciuda aspectului său impunător, această bicicletă este surprinzător de mică. Acest lucru o face compactă, ușor de manevrat și de ridicat, calități pe care nu le găsești la multe alte biciclete electrice de 750 W. Pe de altă parte, la 1,78 m, mă simt ca un gigant călare pe ea.
Trooper 01 oferă o călătorie excelentă și o putere considerabilă, dar încercarea de a pedala este o altă poveste.
Asamblarea, în mare parte, nu este necesară
Paul Antill / MakeUseOf
Pe lângă aspectul său, un aspect pozitiv al acestei biciclete este simplitatea configurării. Trooper vine într-o cutie mai mare decât majoritatea bicicletelor electrice testate anterior, ceea ce m-a făcut inițial să cred că va fi un vehicul masiv. Dar, la deschiderea cutiei, mi-am dat seama că bicicleta este, în mare parte, pre-asamblată, economisindu-mi, probabil, cel puțin 30 de minute de muncă.
După ce o scoți din cutie, trebuie doar să atașezi ghidonul din față, să montezi pedalele (deși nu le vei folosi prea mult), să conectezi bateria, câteva cabluri pentru far și controler, să umfli anvelopele și să o lași la încărcat timp de aproximativ două ore, până la 100%. Cu o cutie mai mare decât a majorității concurenților, îmi imaginez că acest lucru adaugă la costurile de transport ale Yadea, dar este greu să refuzi mai puțină muncă de asamblare.
În interiorul cutiei, vei găsi și manualul, deși, având în vedere simplitatea instalării, probabil că nu va trebui să-l consulți decât pentru întreținere sau depanare. Există, de asemenea, chei pentru deblocarea și scoaterea bateriei, dar este important de reținut că aceasta nu este necesară pentru pornirea bicicletei, așa că, dacă siguranța este o problemă, este bine să ții cont de acest aspect. Nu există niciun sistem de urmărire sau alarmă.
Design și Caracteristici
Paul Antill / MakeUseOf
Cel mai probabil, interesul pentru această bicicletă este determinat de aspectul său îndrăzneț. La prima vedere, poate fi ușor confundată cu o motocicletă, deși una mică. Doar la o inspecție mai atentă a pedalelor și lanțului, se poate realiza că este o bicicletă, deși nu se comportă ca una. Cu toate acestea, dincolo de aspectul său unic, Trooper 01 poate genera dezamăgire.
Bicicleta are un compartiment de depozitare integrat sub cadru, suficient de mare pentru câteva obiecte mici sau o geantă mai mică.
Paul Antill / MakeUseOf
Pentru naveta mea scurtă, a fost util să pot transporta o sticlă de apă și un rucsac cu iPad-ul și câteva accesorii, fără a le mai purta pe spate. Cu toate acestea, dacă obiectele nu sunt suficient de mari pentru a sta ferm în compartiment, este probabil să se audă zgomot. Nu există posibilitatea de a adăuga un portbagaj în spate sau un coș în față. Nu că ar fi necesar la această bicicletă, dar merită menționat.
Paul Antill / MakeUseOf
Comenzile sunt simple, cu un acceleratoare pentru degetul mare în partea dreaptă și un ecran monocrom, destul de mic, deasupra, pentru a schimba modurile de putere. Dacă Yadea ar fi dorit să se inspire din moștenirea sa de motociclete, ar fi trebuit să schimbe designul accelerației.
Paul Antill / MakeUseOf
La bicicletele mai scumpe, am găsi ecrane LCD color mai mari pentru monitorizarea statisticilor. Având în vedere prețul de peste 2000 USD, Yadea ar fi putut oferi o opțiune mai premium. În plus, nu există funcții inteligente, precum integrarea smartphone-ului sau semnalizatoarele, pe care le consider utile la o bicicletă modernă.
Paul Antill / MakeUseOf
În stânga, există un buton pentru aprinderea farului și un buton pentru claxon, care, deși mic, mi se pare bine poziționat, fiind ușor accesibil cu degetul mare stâng, fără a fi nevoie să iei mâna de pe ghidon. Veți observa, de asemenea, că acestei biciclete îi lipsesc treptele de viteză. După ce am testat câteva alte biciclete electrice fără, știam că acest lucru va avea dezavantaje, dar nu eram pregătit pentru adevărata lor amploare.
Surprinzător de Lină
Paul Antill / MakeUseOf
Trooper 01 este echipată cu un motor de 48 V 750 W cu butuc spate, care oferă 80 Nm de asistență înaltă și trei niveluri de asistență la pedalare: Eco, Mid și High. Livrarea puterii este lină și previzibilă.
Îi lipsește bruscimea obișnuită a motoarelor bicicletelor, fie pornit, fie oprit, la începerea pedalării sau activarea accelerației. Există o întârziere înainte de începerea asistenței motorului și, într-adevăr, nu este la fel de receptivă ca un motor cu tracțiune medie, dar își face treaba fără dificultăți majore. Chiar și în modul de putere maximă, acționarea accelerației are ca rezultat o accelerare controlată, mai degrabă decât o zguduire bruscă. Dacă ești în căutarea unor senzații tari, s-ar putea să nu ai noroc, dar are puterea de a aborda cu ușurință dealurile abrupte, ceea ce caut eu la o bicicletă de navetă.
Paul Antill / MakeUseOf
Cu toate acestea, așa cum am sugerat, principalul dezavantaj al Trooper 01 este absența treptelor de viteză. Combinată cu greutatea sa de aproximativ 36 kg, pedalarea poate fi o adevărată provocare. Dacă încerci să pornești bicicleta de pe loc folosind pedalele, vei realiza rapid limitele sale. Este ca și cum ai fi în treapta maximă când ar trebui să fii în prima – doar că nu poți schimba în jos pentru a face lucrurile mai ușoare. De multe ori, m-am trezit folosind accelerația pentru a porni înainte de a începe să pedalez. Bine, dar ce se întâmplă odată ce ai prins viteză? Utilizarea accelerației continuă să fie excelentă, dar, din păcate, lucrurile nu se îmbunătățesc prea mult la pedalare. Mai multe despre asta în scurt timp.
Paul Antill / MakeUseOf
În ceea ce privește alte funcții, ar fi fost util un control al vitezei de croazieră. Deoarece probabil nu vei pedala prea mult, te bazezi în principal pe accelerație pentru a menține viteza cu Trooper 01. De ce să nu ușurăm și sarcina degetului mare? Trooper 01 este echipată cu frâne hidraulice pe disc Tektro cu un rotor de 160 de milimetri. Acestea oferă o putere de oprire fiabilă. În testare, am reușit să mă opresc complet rapid chiar și de la viteze de până la 32 km/h, fără a pierde echilibrul sau tracțiunea.
Paul Antill / MakeUseOf
În ceea ce privește energia, avem o baterie de 48 V 20 Ah care acceptă încărcare rapidă de 3 A. Deși autonomia teoretică cu asistență la pedalare este de 90 km, având în vedere cât de mult a trebuit să mă bazez doar pe accelerație, am avut o autonomie maximă de aproximativ 40 km.
Nu este concepută pentru pedalat
Paul Antill / MakeUseOf
Deși poate nu arată ca una, este, tehnic, tot o bicicletă. În majoritatea timpului, m-am trezit călărind Trooper 01 ca pe un moped sau o motocicletă. Poziționarea pedalelor mi se pare foarte înghesuită. Cu o înălțime fixă a șeii de puțin sub 76 cm, se susține că bicicleta este potrivită pentru persoane între 160 și 180 cm. Dar se pare că Yadea a subestimat dimensiunile cu aproximativ 5 cm. Sincer, s-ar putea să mă aflu la limita superioară a înălțimii recomandate, dar am mers chiar și pe biciclete pentru copii care s-au simțit mai ergonomice. Dacă aș putea ridica șaua cu 8-10 cm, probabil că aș fi confortabil, dar acest lucru nu se va întâmpla aici. În loc de forța normală de apăsare a picioarelor pe pedalele de sub mine, când merg cu Trooper, genunchii mei sunt poziționați deasupra taliei, reducând drastic puterea picioarelor.
Paul Antill / MakeUseOf
Combinat cu lipsa treptelor de viteză, ești pregătit pentru o perioadă dificilă. Odată ce bicicleta se află în mișcare, pedalatul cu asistență este posibil. Ajută la reducerea solicitării motorului și extinde ușor autonomia. Cu toate acestea, după aproximativ 22 km/h, nu mai există niciun motiv să pedalezi. La aceste viteze, bicicleta pare că are nevoie de o treaptă superioară. Pedalele se rotesc atât de repede și de liber, încât cel mai bine este să folosești exclusiv accelerația. Aceasta este o problemă pe care o vor întâmpina și cicliștii mai scunzi, deoarece este o limitare a butucului cu o singură viteză.
Paul Antill / MakeUseOf
Pentru a fi clar, indiferent de înălțimea utilizatorului, această bicicletă este groaznică de pedalat fără asistență electrică. Aș merge până acolo încât aș prefera să cobor și să merg pe jos. Crezi că exagerez? Într-una dintre călătoriile de test anterioare, am calculat greșit autonomia bateriei și s-a descărcat cu aproximativ 1,6 km înainte să ajung acasă. Atenție, traseul meu este în mare parte pe drumuri netede, dar nu am reușit să mențin bicicleta în mișcare cu mai mult de 8 km/h, timp de câteva minute, înainte de a obosi. Ca să nu mai spun că arătam ridicol încercând să pornesc din nou bicicleta după ce mă opream la intersecții. Mi-a luat mai puțin de cinci minute să decid că ar fi mai bine să merg pe jos tot restul drumului înapoi. După cum îți poți imagina, m-a lăsat cu un gust amar, dar am ajuns la o concluzie importantă.
Vrei să pedalezi?
Dacă ești în căutarea unei biciclete care să se simtă ca o bicicletă, acesta nu este modelul potrivit pentru tine. Atâta timp cât tratezi Trooper 01 ca pe un vehicul electric similar unei motociclete pe care o imită, totul este minunat. Îmi place estetica și constat că se apropie foarte mult de a oferi experiența unei motociclete reale, dar într-un cadru mai compact și cu putere limitată. Dacă o conduci exclusiv folosind accelerația, uitând de pedale (da, autonomia va scădea drastic), atunci vei beneficia de o călătorie cuplată, confortabilă și ușoară.
Și dacă nu am numi-o e-bike? Ce-ar fi dacă am numi-o o motocicletă electrică mică, cu o viteză maximă de 32 km/h?
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 este un mijloc de transport distractiv dacă este tratat ca o motocicletă, nu ca o bicicletă. Este cel mai potrivit pentru cicliști mai scunzi și merită luat în considerare dacă utilizarea predominantă a accelerației nu este o problemă. Experiența de pedalare este foarte limitată și servește mai mult pentru a reduce sarcina motorului, decât pentru a contribui semnificativ la propulsie.